Ремонт плотины, транспорт и тарифы. О чем говорил на пресс-конференции мэр Нижнего Тагила Владислав Пинаев

Большие стройки, проблемы с транспортом и бездомными собаками, коммуналка и криминальная обстановка в городе: более 20 вопросов задали журналисты мэру Нижнего Тагила Владиславу Пинаеву на итоговой пресс-конференции. Пересказ самых важных ответов — в подборке ИА «Все новости».

Первый вопрос главе города — о ремонте заводской плотины на улице Челюскинцев. Мегапроект по реконструкции одного из старейших гидротехнических сооружений Урала должен стартовать в 2025 и занять 3 года. Предварительная стоимость – почти 4 млрд рублей. Владислав Пинаев подтвердил слова вице-мэра Егора Копысова о готовности проектно-сметной документации. Сейчас она проходит согласование Главгосэкспертизы. По мнению главы города, ключевым фактором успешного ремонта плотины станет компетентный подрядчик. Администрация предпримет все усилия, чтобы не получить «улицу Октябрьской революции №2», отметил мэр.

«Неизвестно, с чем мы столкнемся, когда вскроем тело плотины. Ответа на этот вопрос нет ни у кого. Так со всеми крупными проектами. У нас по [станции] Южной удорожание, по КОЦу удорожание. Кто же знал, что когда будем подводить сети, упремся в скалу? Я осознаю как руководитель, что плотину надо делать. Она находится в аварийном состоянии. И в то же время понимаю, с какой ответственностью надо подходить к проекту. Это, пожалуй, будет самый сложный проект. Сложнее моста на Циолковского, сложнее станции водоподготовки», – заявил глава города.

Журналист ИА «Все новости» поинтересовался у мэра о коммунальных тарифах и судьбе двух крупнейших инфраструктурных объектов Нижнего Тагила – станции водоподготовки «Южная» и мусоросортировочного завода. Оба строятся на правах софинансирования и рядовым гражданам было непонятно, придется ли городу платить за них. Аналогичная ситуация с коммунальными тарифами – скажется ли ввод объектов в эксплуатацию на стоимости коммунальных услуг?

Глава заверил, что Нижний Тагил не тратит собственные деньги на эти стройки – в обоих случаях средства до города доводит правительство региона. Вопрос о возможном повышении тарифов мэр посчитал несвоевременным, но обещал вернуться к нему в будущем.

«Я бы вернулся к этому вопросу чуть позже. Сейчас у нас концессионер занимается согласовыванием тарифа. Но стройка ни в коем разе не увязана с тарифом. Это разные вещи. За строительство мы рассчитываемся за счет одного источника погашения, а тариф – это тариф. Я буду готов прокомментировать, когда будет ясен тариф и когда точно можно будет сказать, почему он вырос или нет и по каким причинам», – отметил мэр.

Вопрос о перспективе муниципального автотранспорта касался боксов для автобусов. Ежемесячно мэрия платит за аренду помещений бывшего ПОПАТа на Восточном шоссе сотни тысяч рублей. Эти же боксы в 2017 году чиновники продали на торгах за 57 млн рублей.

По словам мэра, аренда помещений была самым оптимальным вариантом для города. Строительство новых обошлось бы в миллиарды, а существующие площади собственник продавать не хотел. При этом за неполные 9 месяцев работы автобусов администрация заплатила за аренду боксов всего 4 млн рублей. По словам мэра, это немногим более 300 тысяч в месяц вместо положенных 880 тысяч.

«Мы еще ни разу не заплатили 880 тысяч рублей ежемесячной аренды. Как в марте заехали, заплатили за все время порядка 4 млн рублей. Почему? Потому что в техническом задании сразу было прописано качество предоставляемых помещений в соответствии с теми требованиями, которые необходимы нам. Сегодня арендатор приводит их в соответствие: ремонтирует, восстанавливает и только после этого передает. Продавать [боксы] он пока не планирует. Мы рассматривали вопрос строительства, но это обойдется в миллиарды рублей, поэтому даже на перспективу проще арендовать. Вот если собственник вдруг предложит продать, тогда конечно, это даже не обсуждается», – рассказал Владислав Пинаев.

Полностью отказываться от услуг частников в сфере автобусных перевозок администрация пока не планирует. В мэрии готовы брать на себя невостребованные маршруты, но полностью заменить все разом не сможет – для этого попросту не хватит ресурсов.

«Все это стоит достаточно серьезных денег. Даже три последних автобуса нам обошлись в 60 млн рублей. Это не маленькая сумма, но наращивать свой автопарк мы будем однозначно. Одно дело частник – он завтра положил ключи на стол и ушел, а город остался без транспортного обслуживания. Другое дело – муниципальное предприятие, которое будет выполнять все поставленные городом задачи», – отметил мэр.

Касались на пресс-конференции и вопросов ремонта здания Нижнетагильской филармонии и обустройства парка на Руднике , который то и дело проигрывает в голосованиях за благоустройство. Прочитать о них можно на сайте ИА «Все новости».

У информагентства «Все новости» есть Telegram-канал. Это быстрый и удобный способ получать самые главные новости прямо в свой телефон. Подпишитесь, чтобы не пропускать важное.